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交通部公路總局19日宣布，召回21輛與事故遊覽車同一車體廠打造的遊覽車；遊覽車商業同業公會全聯會理事長魯孝亞則指出，這場大火非常詭異，跟過去的案例都不同，很有可能在火勢初起時，濃煙從車內30個冷氣出風口漫出，加速乘客昏迷，以致無法逃生。
旺報【記者李鋅銅╱台北
報導】
魯孝亞認為，遊覽車車頭沒有撞擊卻釀成嚴重大火，「台灣過去至今，沒有這樣的案例。」
遊覽車公司表示，蘇明成6月17日休假到7月11日，12日晚間接機後開始上班，19日遼寧團行程最後一天，未超時工作；遊覽車出廠後不曾改裝，
>整合負債
公司會對此事負責。
但大火狂燒時，為何乘客都逃不出來？魯孝亞直指，如果車子引擎繼續發動著，帶動冷氣循環運轉，這時濃煙從每個座位上方「30多個冷氣孔排出」，車廂內瞬間濃煙密布。乘客很可能因吸入過多濃煙而嗆傷，甚至
昏迷。
公路總局表示，事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司，2010年5月出廠，車號197-EE，車輛型式為
SYRM11GNL，駕駛蘇明成是在1996年10月取得職業大客車駕照，無酒駕紀錄。
從昨天傳出的各段影像顯示，大火從車頭開始燒起，包括駕駛座都冒出熊熊大火和濃煙。
在最近一次的遊覽車業評鑑中，玫瑰石通運公司被列為甲等。發生意外的遊覽車2010年5月出廠，有5次違規紀錄，有裝設GPS定位系統，排氣量7545C.C；駕駛人蘇明成，104年10月取得大客車駕駛執照，有過2次違規紀錄。
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