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旺報【(陳君碩)】

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金燦榮指出,稻田朋美過去頻繁參拜靖國神社,表示慰安婦屬「戰時需要」、南京大屠殺的「百人斬」不存在等,這些言行已觸動大陸的敏感神經,官方以至於民間會有大動作也就不足為奇。

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(中央社記者黃巧雯台北5日電)由於上半年新商場開幕、業者積極引進連鎖餐飲業進駐,提升集客力,加上下半年週年慶銷售旺季,經濟部預估,百貨公司今年全年營業額有機會上看3300億元,挑戰歷史新高。 隨著由於網路購物的興起及國外平價商品進軍國內,民眾消費習慣逐漸改變,經濟部表示,各百貨業者面對競爭不僅積極進行既有店櫃位調整與改裝,並強化娛樂休閒餐飲功能,提升聚客能力,藉由開拓新店,擴大營運版圖。 根據經濟部統計,我國百貨公司業自2009年起營業額一路向上攀升,2015年營業額為3189億元,年增4.2%,連續7年正成長。 值得注意的是,今年上半年因有新商場開幕,引進知名國際品牌及美食餐廳,提供多元且兼具休憩功能,吸引人潮聚集,上半年營業額1562億元,年增5.8%。 經濟部官員指出,由於下半年為百貨公司週年慶銷售旺季,預估百貨公司全年營業額有機會上看3300億元大關,挑戰歷史新高。 相較台灣百貨公司營收連 7年成長,經濟部分析,與日本、美國相比,日本百貨公司業在1997年總營收達到11.1兆日圓高峰,但後因經濟成長遲緩,民間消費力難以提振,營業額下滑,2015年跌至 6.8兆日圓,今年上半年也因日圓升值、股價指數下跌、夏季服飾銷售衰退,加上中國大陸對境外購買的商品提高關稅的影響,導致買氣轉弱,營業額年減3.2%,10年來僅2年正成長。 經濟部觀察,美國百貨公司面臨電子商務購物競爭,營業額由2000年最高點2325億美元,降至2015年1647億美元,衰退幅度將近3成,今年1到5月營業額585億美元,年減4.4%,10年來每年皆負成長。 另外,為開拓百貨公司「集客力」,經濟部發現,近年來百貨業者積極引進連鎖餐飲業進駐百貨商場,吸引人潮、提升購買力,也帶動百貨公司業食品供應類營收比重升高,躍居第一,2014年占37.1%,較2013年增加2.7個百分點,已超越衣著及服飾配件類36.4%。 經濟部以日本為例,百貨業以衣著及服飾配件銷售收入為主,占46.3%,食品供應類居次,占30.9%,顯示國內百貨公司面臨大環境改變,積極調整營運策略佈局餐飲服務,提升競爭力。1050804

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鉅亨網新聞中心北韓國家宇宙開發局(NADA)官員透露,該國矢志於2020年前將更多先進的人造衞星送入地球軌道,而且還將目標放在月球,揚言10年內要在月球插上北韓國旗。星島日報、香港文匯報綜合外媒報導,北韓國家宇宙開發局正努力推行一項5年計畫,致力於2020年前將更多先進的人造衞星送上地球軌道。該局一名資深官員揚言,國際制裁無法阻止北韓在2020年前發射更多人造衞星;而他也希望,10年內可以看到北韓國旗豎立在月球上。宇宙開發局科研部主管玄光日(Hyon Kwang Il,譯音)表示,北韓已經有載人太空飛行及探測宇宙星體的長期計畫,「雖然美國及其盟友設法阻撓我們的太空發展,我們的航天科學家將征服太空,必定會在月球插上北韓國旗」。玄光日表示,按領袖金正恩指示推行的現行5年計畫,專注於發射更多地球觀測衞星;北韓的大學也將拓展培訓火箭科學家的計畫。玄光日上周表示:「我們計畫發展地球觀測衞星,並藉發展地球同步衞星以解決通訊問題。而此等工作將成為奔月任務的基礎。」他揚言個人期望能在10年時間內看到目標達成。玄光日續指,北韓未來會用衛星收集資訊,用於農業和林業評估,以及改善通訊,長遠目標包括實現載人太空飛行、進行太空科學實驗、登月,甚至探索其他行星。他反駁外界指北韓以太空計劃為名發展軍事力量的批評,指美國、俄羅斯及中國均是用軍事技術發展太空計劃,「美國才是真正把太空軍事化」。專家表示,北韓在不久將來進行基本的無人月球探測任務,並不如表面上那麼遙不可及。美國是歷來唯一曾派人成功登月的國家;也有其他國家試過派無人太空船上月球。美國哈佛-史密松天體物理中心專家麥道爾認為,北韓要實現無人探月並非不可能,但前提是要大幅提升技術,如果北韓真的能達到上述目標,將是該國「科技上的重大進步」。專研北韓導彈火箭技術的德國分析師席勒則指,無人探月較同步軌道衛星所需技術低,但對北韓來說,依然是嚴峻挑戰,認為朝鮮至少20年後才有機會登月。 北韓在太空計畫以至先進軍用長程導彈發展方面都取得不少經驗。北韓3日試射的一枚中程彈道導彈就落入了日本的專屬經濟海域;而北韓最近一次發射衞星是在2月7日,把「光明星4號」衞星送上太空。北韓因無視聯合國禁令進行核試和發射火箭,要承受新的國際制裁。但玄光日指制裁「荒謬」。他揚言北韓已開始取得「許多的成功」,又指「無論別人怎樣想,我們國家(北韓)將發射更多衞星。」

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206震災明天即將滿半周年,台南市長賴清德今天率市府團隊為受災民眾默哀一分鐘,他表示,「市府與災民彼此都是家人」,市府秉持同理心面對受災民眾的需求,並以多元照顧的原則,對「人」的慰助、「財產」損失,採專案列管。賴清德感謝各界的愛心捐助與援助,讓台南走過震災,攜手重建,逐漸弭平地震所造成的傷痕,善款也充分落實在災民照顧與重建上。善款委員會召集人吳宗榮指出,市府訂出善款使用原則:第一為專款專用投入震災相關補助,絕不會作為市府重大建設之用。第二則為公開透明,邀集法律、會計、工程、公正人士與災民代表等共同組成捐款專戶管理委員會,除已召開4次會議監督善款的使用,每周二將所有善款的收入、支出公告於市府、社會局網站,讓資訊充分揭露。 吳宗榮指出,統計善款截至7月29日達42億3543萬6567元,經市府提出,由捐款專戶管理委員會核定27項計畫共37億7601萬418元,以優先照顧206震災災民需求。在對人的照顧部分,已由社會局針對罹難者家屬、受傷、住屋毀損民眾以及失依兒童、失去親人的長者等,提供全面性照顧,包括每名罹難者發放500萬元慰助金、以及失依兒童以成立信託方式保障未來生活、提供受傷民眾醫療補助、受傷、身障慰問,更有急難救助、短期生活扶助、受災慰問金等以紓緩受災民眾或其家屬經濟負擔,共計10項計畫,總金額為5億9729萬7578元。強震造成永康維冠大樓、歸仁幸福大樓及東區大智生產市場倒塌,市府參照「台南市興辦公共工程土地地上物改良補償自治條例」,依各戶樓地板面積計算,提供各受災戶拆遷重建補助費用,加上震災重建350萬低利貸款利息補貼、財損補貼等,幸福大樓及大智大樓受災戶最高可領得290萬元,維冠大樓每戶上限到390萬元。目前重建進度,幸福大樓、大智生產市場整合情形、重建意願及規模比較明確,已進入建築設計階段,由於不動產開發公會捐款350萬元及500萬,指定協助幸福大樓及大智生產市場重建。大智市場已完成都市更新會立案程序,市府並協助向中央提案申請都更規劃補助經費,提案申請大智重建規劃補助費222萬及整建維護規劃補助費101萬元。至於維冠大樓有分兩軌制,尊重受災戶所有權人意願,提供自由選擇的協助,超過一半住戶表示想要離開此傷心地,另覓他處重啟新生活,間接影響維冠重建同意比例,市府亦表示祝福並提供幫助,一方面協助價購土地異地購屋,一方面協助現地重建戶重建,目前賣地程序尚於處理程序中,待維冠重建戶整合情形及重建設計規模明確後,亦將爭取相關重建協助並同步討論土地分割方案。依照目前方案維冠重建戶除保有土地外,每戶最高可補助390萬;異地購置戶則可領取土地價款及每戶最高補助390萬,和地震前的市場交易價相當。大智市場及幸福大樓則每戶最高補助290萬。後續現地重建方案,需由所有權人決定,市府均表尊重並盡力持續予以協助。台南市長賴清德(左四)今天上午率市府局處首長為206南台大震受災民眾默哀。記者鄭維真/攝影 分享 facebook

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(中央社記者田裕斌台北3日電)廣積科技今年第2季合併營收創下單季歷史新高,不過由於客戶進入庫存調整,法人估計,第3季營收恐出現下滑,不過每股獲利仍可維持在1元以上。 廣積今年上半年在觸控電腦及網通產品出貨暢旺下,自結合併營收達新台幣24.26億元、年增10%,但由於帳上匯損及未分配盈餘稅影響,單季稅後純益估1.6億元,每股稅後純益(EPS)近1.5元,創近年來新高水準。 不過,戶外觸控電腦客戶在積極備貨後,第3季進入存貨調整期,營收估將降至12至12.5億元之間,毛利率更將大降5個百分點,獲利季減25%。 法人表示,廣積目前仍有車載應用、醫療平板等專案正在耕耘中,子公司廣錠也接下大型博奕機台訂單,預估第4季開始出貨;預估廣積全年合併營收達48億元、年增12%,稅後純益5.7億元、年增近2成,EPS達5元,明年合併營收可望挑戰50億元。1050803

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工商時報【涂志豪╱台北報導】

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工商時報【陳愛

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長榮航空目前有7架Hello Kitty彩繪機飛航國際航線,9月底將有新彩繪機飛國內航線。圖/長榮航空提供 分享 facebook 長榮航空目前有7架Hello Kitty彩繪機,主要飛航國際航線,由於機艙內從頭墊巾、衛生紙或是餐具都有可愛的Kitty,吸引民眾搶搭,連帶也使得Kitty免稅品的業績成長近兩成,為了持續這波熱潮,並複製Kitty彩繪機的成功模式,長榮航空子公司立榮航空也將推出卡通彩繪機,不過機身上的主角不是Kitty,而是酷企鵝。長榮集團發言人柯金成證實的確將推出酷企鵝彩繪機,預計9月中下旬亮相,初步規畫飛航國內航線,機艙內的伺應品都會有酷企鵝的身影。他說,酷企鵝是三麗鷗家族的成員之一,在國內也很受歡迎,這次彩繪機選擇酷企鵝為主題,除了三麗鷗推薦,還有許多人都覺得酷企鵝的表情酷酷的,且很可愛。根據三麗鷗的介紹,酷企鵝的性格有點固執、愛鬧脾氣、個性彆扭又帶點兒任性,自我且放肆,他最厲害的是躡手躡腳的走路,最喜歡的食物是壽司和拉麵。不過柯金成也指出,目前飛機還沒有開始彩繪,細節也還在討論,不過保證會讓民眾眼睛為之一亮,希望也能帶動國內航線的載客率,吸引民眾搭乘。

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